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《亚博》【独家】国际著名港口系列研究:德国汉堡港

德国是欧洲最年夜的经济体,2010年以来在经济增加拉动下,德国就业情势不竭改良,2017年掉业率降至5.7%,为近25年最低;工资收入也稳步提高,扣除通货膨胀身分,德国工资收入年平均增加率达1.1%。各界遍及认为,德国经济布局平衡,根基面杰出,增加动能依然强劲。

2010年至2017年,德国固定资产投资年平均增加率达2.5%;德国各级当局财务状态杰出,2017年财务红利高达366亿欧元,为 GDP 的1.1%;焦点通胀率逐步晋升至1.4%,并估计在2018年到达1.6%,处在货泉政策较为抱负的方针区间,不变的物价为经济运行供给了杰出的货泉情况。

2013年,习近平主席提出了汗青性的“一带一路”倡议,获得了国际社会的普遍撑持。2017年5月,中国成功举行了首届“一带一路”国际合作岑岭论坛,100多个国度派代表加入。中国迄今已同80多个国度和国际组织签订了合作和谈。德国是最早对“一带一路”倡议暗示接待的欧洲国度之一。

德国联邦外贸与投资署和代表德国企业界的德国工商年夜会结合发布的《新丝路——中国的年夜范围投资项目》研究陈述中指出:中国提出的“一带一路”倡议为德国企业缔造了庞大机缘。

在“一带一路”倡议框架下,中欧间接踵开通新的、更快捷的运输线路,沿线国度根本举措措施不竭改良,这不但便当了中德商业,也为德国企业缔造了庞大的发卖市场和浩繁的第三方市场所作机缘。

图1 德国 GDP(2008-2017)(单元:万亿美元)

数据来历:World Bank

据欧盟统计局数据显示,2017年德国进出口商业呈继续增加态势,德国商业进出口总额为26159.5亿美元,比上年同期增加9.5%,此中,出口14488.0亿美元,增加8.6%;进口11671.6亿美元,增加10.6%。商业顺差2816.4亿美元,增加0.9%。

表1 2017年德国对首要商业火伴出口额

数据来历:中国商务部

表2 2017年德国对首要商业火伴进口额

数据来历:中国商务部

从国别(地域)看,2017年德国出口商业最多的前四位国度别离是美国、法国、中国和英国,上述四国占德出口总额的30.3%。荷兰中国、法国和比利时是德国进口商业最多的国度,上述四国占德国进口总额的32.5%。

德国前五年夜顺差来历地顺次是美国、英国、法国、奥地利和中国,顺差额别离为749.9亿美元、489.0亿美元、414.1亿美元、205.8亿美元和170.4亿美元;逆差首要来自荷兰、比利时和捷克,别离为612.2亿美元、177.5亿美元和95.1亿美元。

图2 2017年德国出口首要商品金额和占比

数据来历:中国商务部

从商品种类看,电机产物、运输装备和化工产物是德国的首要出口商品,2017年电机装备和化工产物出口别离增加10.2%和9.4%,运输装备出口也改变此前降落态势,增加4.6%。电机产物、运输装备和化工产物同时也是德国进口的前三年夜类商品,2017年合计进口5794.3亿美元,占德国进口总额的49.6%。

中国商务部的统计数据显示,2017年中德双边商业额为1805.7亿美元,增加11.2%。此中,德国对中国出口988.0亿美元,增加16.2%,占德国出口总额的6.8%,提高0.4个百分点;德国自中国进口817.7亿美元,增加5.7%,占德国进口总额的7.0%,下降0.3个百分点。德国与中国的商业顺差为170.4亿美元,增加121.4%。中国为德国第三年夜出口市场和第二猛进口来历地。

电机产物一向是德国对中国出口的第一年夜类产物,2017年出口额为367.3亿美元。运输装备是德国对中国出口的第二年夜类商品,出口额309.2亿美元。光学钟表医疗装备是德国对中国出口的第三年夜类商品,出口额82.2亿美元。前三年夜类产物占德国对中国出口的近八成。

2017年中国是德国出口增加最快的首要市场之一,对中国出口增加16.2%,仅次在德对俄罗斯22.9%的出口增幅。

德国自中国进口的首要商品为电机产物、纺织品和原料和家具玩具杂项成品,2017年合计进口554.7亿美元,占德国自中国进口总额的67.8%。

表3 中德双边商业额(2012-2017)

数据来历:中国商务部

汉堡港位在德国北部易北河下流的右岸,距入海口约76千米,濒临黑尔戈兰湾内,是德国最年夜的口岸,也是欧洲第二年夜集装箱港。始建在1189年,已成长成为世界上最年夜的自由港之一,在自由港的中间地带有世界上最年夜的仓储城,面积达50万平方米。

汉堡港是欧洲最主要的中转海港,是德国主要的铁路和航空关键,市区逾越易北河两岸,市内河流纵横,多桥梁,在易北河底有横越地道相通。汉堡工贸易发财,是德国的造船工业中间。

图3 汉堡港集装箱吞吐量(2011-2017)(单元:1000TEU)

数据来历:www.smu-cemil.com

图4 汉堡港干散货和液体货吞吐量

数据来历:www.smu-cemil.com

汉堡港是德国第一年夜港,也是欧洲第二年夜集装箱港。除此以外,汉堡一样也是中欧班列在德国的一处主要关键。中欧班列是指依照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,来往在中国与欧洲和“一带一路”沿线列国的集装箱国际铁路联运班列。

最近几年来,中国铁路总公司不竭扩年夜中欧班列开行数目,增进了中国对外开放和与“一带一路”沿线国度经贸来往。今朝,中欧班列已成为“一带一路”扶植的标记性功效,并被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

中欧班列自2011年开行以来,从无到有,快速成长。此中,2011年至2016年积年别离开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。进入2017年,中欧班列实现井喷式增加,全年开行3673列,同比增加116%,跨越前六年开行数目的总和。2018年继续连结快速增加势头,上半年共开行2490列,同比增加69%。初步实现重去重回,返程班列比例稳步晋升。

2018年3月28日,首趟“襄汉欧”国际货运班列中(武汉-德国汉堡)从湖北襄阳北站动身,搭载着神龙汽车有限公司襄阳工场等企业出产的策动机、汽车零部件、轴承和仪表等货色,在武汉临空港中铁联集铁路中间站加挂汉欧班列,经阿拉山口出关,驶往12000千米外的德国汉堡。这标记着中欧武汉班列初次开通“襄汉欧”国际货运班列。中欧武汉班列开行的首趟“襄汉欧”国际货运班列,全程需要15天摆布。这也是继从湖北宜昌发出的“宜汉欧”班列以来,汉欧班列同享模式的再次摸索。

2018年8月26日,X8044次中欧班列(汉堡—武汉)顺遂达到武汉吴家山铁路集装箱中间站,这意味着中欧班列累计开行数目到达10000列。

之前从德国采办的配件走海运不单运输进程繁琐,输送周期需要45至50天,费用也偏高,但改成中欧班列后,不单缩短了输送周期,也下降了运输本钱。

本文由【港航视界】特约上海海事年夜学

周鑫、沙梅独家供给

本文要害词:汉堡港标签:汉堡港

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